根据广大市民乘客的建议，上海市交通委员会决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。

　　上海市交通委员会要求各网约车平台规范运营，做好驾驶员管理工作，遵守浦东机场交通组织安排。同时，积极组织运力，不断提升服务，满足广大市民乘客出行需求。

　　根据最新消息，上海浦东机场区域内，又可以打网约车啦！这场在网上闹得沸沸扬扬的“网约车闹剧”，引起了从媒体到网民们的一致质疑、抵制！最终，上海浦东机场还是没顶住铺天盖地的舆论，选择了听取群众的声音，放开了机场网约车市场。

　　1月31日，一份来自网约车司机群内的“通知”引发热议，题为《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中规定“特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营”。消息一经在网络上曝光，引起了巨大的热议，经过媒体核实，该份通知属实，该份通知已下发给沪上各大网约车运营平台！这个规定来自于2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，且一直沿用至今；其中第十七条（经营服务规范）中明确，网约车驾驶员应当遵守不得巡游揽客，不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。

　　这份通知的出台，受影响的不仅仅是网约车司机，更加受伤的是全国各地乘飞机抵达上海浦东机场的乘客！！就目前，在浦东机场可选择的公共交通里面，出租车和网约车功能是重合的，但体验来说网约车更具性价比！乘客花费更少的钱，可以获得更好的体验。就比如，出租车是一直在机场排队候客，往往要等待很久才有一位乘客，车费太低，对出租车司机来说就是一笔不划算的买卖！必然导致出租车会比网约车更贵！而且，不少网友们纷纷反应出租车在机场往往是一车难求，很难满意的车，根据官方数据也显示，机场的乘客平均要等候20分钟才能如愿坐上回家的出租车！！这也就不难理解，为什么这样一份通知会迅速的被推上网络热榜，引发网友们的激烈讨论！

　　然而，让人更加疑惑的是，同样是上海机场，虹桥枢纽却没有禁止网约车揽客运营。此外，全国其他地方的机场也鲜有耳闻禁止网约车揽客！！北京更是发布消息称，鼓励网约车参与机场的交通保障，特别是夜间11时以后的运力保障，并将协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线。这样一对比，更是让人无法理解上海浦东机场为何要禁止网约车在春运期间揽客！

　　更让人无法理解的是，有网友爆料，明明严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营，然而一家名为“空港出行”的软件却能提供下单服务，只不过价格比较贵，价格从300到750元不等！在禁止全部网约车的情况下，为何要开这样一个口子呢？实在让人无法理解！！

　　当然，随着舆论愈演愈烈，在网民的热议下，媒体的高度关注下，上海终于撤回了这一通知，决定从2月4日起上海浦东机场恢复网约车揽客！这一决定也收到了网友们的拥护！！这下大家又可以挑选了，可以选择服务好的出租车，也可以选择价格优廉的网约车。

　　这一次事件，也再次反映了，市场的事情还要回归市场，决策者在出台政策以前一定要多调研，多听取老百姓的声音，才会得到广大老百姓的拥护和认可！！

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